1月24日上午，集團(tuán)公司黨委委員、副總經(jīng)理在集團(tuán)公司10樓第四會(huì)議室主持召開銅陵南至江北港鐵路及南環(huán)線鐵路工程可行性研招標(biāo)文件內(nèi)審會(huì)，集團(tuán)公司各部門相關(guān)人員參加會(huì)議并提出修改意見。

　 1月26日，工可招標(biāo)文件在省交易中心順利掛網(wǎng)招標(biāo)。銅陵南至江北港鐵路及南環(huán)線鐵路工程項(xiàng)目是銅陵市鐵路網(wǎng)的重要組成部分。該線路自銅陵南站接出，沿銅九鐵路東側(cè)向南敷設(shè)，依次下穿銅九鐵路、寧安高鐵，沿京臺(tái)高速與民福家園之間北行，跨過既有京臺(tái)高速，經(jīng)G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋過江，西行至陳瑤湖鎮(zhèn)，設(shè)銅陵江北站，后線路折向南，區(qū)間接軌于在建江北港鐵路專用線，引入江北港站，線路全長(zhǎng)27.579km。南環(huán)線由銅陵南至江北港鐵路區(qū)間新建線路所接軌，后線路繼續(xù)北行，跨過濱江大道后接入海螺水泥廠專用線，新建線路長(zhǎng)度2.958km。項(xiàng)目總估算是268531.12萬元。

　 本線的建設(shè)是貫徹落實(shí)“一帶一路”倡議、“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略發(fā)展的需要；是優(yōu)化銅陵地區(qū)鐵路總圖，支撐銅陵地區(qū)市內(nèi)鐵路外遷工程的需要，對(duì)促進(jìn)銅池地區(qū)協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)區(qū)域貨運(yùn)“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”，落實(shí)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動(dòng)貨運(yùn)綠色發(fā)展具有重要意義。